• Lire de courts textes saisis sur les dessins et les formulaires, p. ex., lire les notes sur les cartes pour connaître les risques d'accident. (1)
• Lire des Fiches techniques de santé-sécurité (FTSS) afin de se renseigner sur la façon sécuritaire de manipuler des explosifs et des produits chimiques dangereux. (2)
• Lire des bulletins, des notes de service et des avis, p. ex., lire des bulletins de sécurité à propos des tronçons dangereux de construction routière et des notes de service concernant les modifications apportées aux procédures opérationnelles. (2)
• Lire divers manuels d'installation, d'utilisation et d'entretien, p. ex., lire des manuels pour apprendre à utiliser de l'équipement comme des engins de terrassement, des treuils de téléphérage à grappin, des niveleuses et des débusqueuses. (3)
• Lire, s'il y a lieu, des règlements relatifs à l'utilisation d'équipement lourd et au transport des marchandises dangereuses. (3)

• Déterminer les icônes utilisées dans le Système d'information sur les matières dangereuses utilisées au travail (SIMDUT), la protection contre le feu et les autres systèmes de gestion du risque, p. ex., examiner des symboles que l'on retrouve sur des extincteurs pour déterminer leurs différentes classes. (1)
• Entrer des données comme des lectures et des quantités dans des feuilles de comptage et des registres. (1)
• Examiner les jauges et les affichages numériques des données opérationnelles qui se rattachent, entre autres, au nombre de tours par minute, aux vitesses, aux mesures électriques et aux températures. (1)
• Remplir divers types de formulaires, p. ex., remplir les formulaires d'inspection d'équipement en inscrivant l'état des composants comme les pneus, les courroies, les flexibles et les systèmes d'éclairage. (2)
• Lire, s'il y a lieu, les graphiques des géomètres indiquant le matériau de remblai à enlever le long des routes. (2)
• Étudier des dessins d'assemblage et d'exécution, p. ex., étudier les dessins d'assemblage pour apprendre à effectuer des réparations mineures et les dessins d'exécution pour déterminer l'emplacement des tampons de regard, des câbles d'électricité, des conduites de gaz et des puisards. (3)

• Noter, s'il y a lieu, des inscriptions dans les journaux, p. ex., rédiger de brefs commentaires dans les journaux pour décrire les travaux effectués et les incidents qui auraient pu survenir. (1)
• Écrire de courts commentaires dans des formulaires, p. ex., décrire les résultats des inspections dans les rapports d'inspection de matériel. (1)
• Rédiger, s'il y a lieu, des rapports d'accident pour décrire les événements à l'origine des accidents ainsi que les mesures prises par la suite. (2)

• Prendre diverses mesures au moyen d'outils de base, p. ex., mesurer des longueurs, des largeurs et des profondeurs des déblaiements à l'aide de roues de mesure et de rubans à mesurer. (1)
• Comparer une variété de lectures aux normes de fonctionnement et aux spécifications du fabricant, p. ex., comparer les lectures de température des moteurs aux normes recommandées pour déterminer si leur température de fonctionnement est trop élevée. (1)
• Comparer les mesures des pentes, des profondeurs, des largeurs et des longueurs aux spécifications du projet. (1)
• Estimer les distances, p. ex., les distances entre les obstacles et la largeur des rampes. (1)
• Calculer, s'il y a lieu, le nombre de charges requises pour enlever ou replacer les matériaux de déblai. Ils doivent tenir compte des capacités de charges des camions et des taux de gonflement et de compactage des matériaux. (2)
• Estimer les exigences en matière de charge, p. ex., estimer le nombre de charges requises pour remplir les travaux d'excavation. (2)
• Calculer et vérifier, s'il y a lieu, le montant des factures, p. ex., calculer les paiements à recevoir des clients en fonction des différents types et volumes de charges ainsi que des distances parcourues. (3)
• Calculer, s'il y a lieu, les taux de pente des projets de construction comme les fossés, les ponceaux et les routes. (3)

• Écouter les annonces diffusées sur les appareils radio avec émetteur-récepteur. (1)
• Donner des directives aux collègues, p. ex., expliquer aux travailleurs l'endroit où ils devraient se placer lorsqu'ils aident au déchargement. (1)
• Discuter avec les superviseurs, les entrepreneurs et les répartiteurs syndicaux de divers sujets, p. ex., discuter des conditions routières et des horaires avec les répartiteurs. (2)
• Échanger des renseignements techniques avec les réparateurs, p. ex., donner la description des défauts de l'équipement pour aider les mécaniciens d'équipement lourd à diagnostiquer les pannes. (2)

• Faire face à des pannes d'équipement, p. ex., le bris de pompes hydrauliques. Immobiliser la machine, aviser les répartiteurs ainsi que les réparateurs d'équipement de la panne. Utiliser d'autre équipement si la panne ne peut être réparée rapidement. (1)
• Choisir des méthodes pour manœuvrer l'équipement lourd. Tenir compte du type d'équipement manœuvré, des conditions météorologiques et du sol. (1)
• Se fier aux lignes sur le sol et aux dessins à l'échelle pour savoir où se trouvent les conduites souterraines. (1)
• Consulter les manuels d'utilisation pour obtenir de l'information sur l'équipement, comme l'endroit des pièces particulières et les besoins d'entretien des machines. (1)
• Entrer en contact, s'il y a lieu, avec des câbles de services publics. Arrêter les machines, inspecter les dommages et communiquer avec les services publics et les autorités. Discuter avec le personnel d'urgence si l'incident a donné lieu à des déversements, des fuites ou la mise sous tension de l'équipement. (2)
• Choisir la séquence de tâches ainsi que leur ordre de priorité, p. ex., décider des séquences d'excavation. (2)
• Choisir, s'il y a lieu, la fréquence de l'entretien préventif effectué sur l'équipement. (2)
• Décider de dénoncer les conditions de travail non sécuritaires. Suivre les exigences de signalement des conditions de travail non sécuritaires en discutant des préoccupations et des décisions avec les collègues et les superviseurs. (2)
• Évaluer le rendement en matière de sécurité de l'équipement. Tenir compte des capacités de l'équipement et procéder de façon sécuritaire au nivellement, au transport et au nivelage des matériaux. (2)
• Évaluer la gravité des défauts de l'équipement. Tenir compte des facteurs comme les lectures, les niveaux de bruit, les pressions, les températures, les vibrations et les odeurs. (2)
• Recevoir les tâches qu'ils doivent effectuer du contremaître, qui peut également planifier l'ordre des tâches requises pour exécuter les travaux. Certains conducteurs d'équipement lourd peuvent déterminer eux-mêmes l'ordre des tâches à effectuer, en tenant compte de certains facteurs comme le terrain et l'horaire des conducteurs de camion et des autres fournisseurs. Ils coordonnent leur travail avec celui de leurs collègues. Ils peuvent parfois changer les priorités de leur travail selon certains facteurs comme les pannes d'équipement et les conditions météorologiques. (2)
• Faire face à des situations difficiles où l'espace est limité pour déplacer les machines et des obstacles empêchent l'exécution des travaux. Ils doivent faire appel à leurs collègues pour leur venir en aide, par exemple, pour installer une canalisation sous un câble téléphonique ou un secteur électrique. (3)
• Évaluer la sécurité des chantiers et de leurs conditions. Observer des éléments comme l'espace disponible pour manœuvrer, l'emplacement des glissières de sécurité, les conditions du sol, les conditions météorologiques et d'éclairage ainsi que les pentes des routes et les rampes. (3)

• Utiliser des calculatrices et des assistants numériques personnels (ANP) pour effectuer certaines tâches de calcul, comme calculer les besoins de matériel. (1)
• Utiliser, s'il y a lieu, des systèmes de positionnement global (GPS) pour repérer les élévations et les coordonnées. (1)
• Utiliser, s'il y a lieu, des bascules électroniques pour déterminer le poids des charges. (1)
• Utiliser, s'il y a lieu, un logiciel de traitement de texte pour rédiger des lettres destinées à des clients, préparer des estimations et créer des factures. (2)
• Utiliser, s'il y a lieu, des tableurs pour compter les coûts des estimations et des factures. (2)
• Utiliser, s'il y a lieu, des bases de données spécialisées pour connaître la distribution des travaux, entrer des données dans des formulaires et récupérer des dessins techniques. (2)
• Utiliser, s'il y a lieu, un logiciel de communication pour échanger des courriels avec les clients, les fournisseurs et les collègues. (2)
• Utiliser, s'il y a lieu, Internet pour accéder aux cours de formation sur les logiciels ainsi qu'à des séminaires offerts par les formateurs, les fournisseurs, les employeurs et les associations. (2)
• Utiliser, s'il y a lieu, des systèmes de contrôle de teneur au laser pour obtenir de l'information à propos du déplacement des matériaux. (2)

Les conducteurs d'équipement lourd travaillent surtout de manière autonome. Toutefois, sur les chantiers de construction, ils font partie d'équipes, coordonnant leurs tâches avec celles des autres et sachant en tout temps où se trouvent les autres travailleurs et les machines. Ils travaillent également seuls, par exemple, pour préparer un chantier pour d'autres travailleurs, ou avec des coéquipiers pour des travaux exigeant plus d'une machine, comme le nivellement des routes.

Les conducteurs d'équipement lourd suivent, au besoin, des cours portant sur les nouveaux règlements ou les procédures en matière de santé et de sécurité. Ils obtiennent ou renouvellent leur certificat, comme le certificat du Système d'information sur les matières dangereuses utilisées au travail (SIMDUT), le certificat de réanimation cardio-respiratoire (RCR) et les permis de conduire et de radiocommunication. Dans un milieu de travail syndiqué, ils ont accès aux programmes de formation offerts par le syndicat.

Toutes les compétences essentielles sont touchées par l'introduction de la technologie en milieu de travail. La capacité des conducteurs d'équipement lourd à s'adapter aux nouvelles technologies est fortement liée à leurs niveaux de compétences essentielles en matière de lecture, de rédaction, de capacité de raisonnement et de communication. Les technologies transforment la manière dont les travailleurs obtiennent, analysent et communiquent l'information, ainsi que les types de compétences requises pour accomplir leurs fonctions. En particulier, les conducteurs d'équipement lourd ont besoin de compétences numériques pour utiliser des applications logicielles de plus en plus complexes installées dans leurs véhicules. Par exemple, les travailleurs peuvent devoir utiliser des systèmes de contrôle de teneur au laser pour obtenir de l'information à propos du déplacement des matériaux. Plus particulièrement, les conducteurs autonomes peuvent utiliser des applications logicielles qui facilitent les activités de facturation et de communication avec les clients, leur permettant d'entrer les coûts et les revenus, et de préparer des sommaires financiers. Les technologies numériques offrent aux travailleurs des outils, comme les téléphones cellulaires, qui augmentent les possibilités d'interaction verbale et améliorent la sécurité en milieu de travail. Par exemple, les travailleurs qui travaillent seuls dans les régions éloignées peuvent joindre les clients, les superviseurs et obtenir de l'assistance médicale à l'aide de leur téléphone cellulaire, ou ils peuvent également utiliser un système de positionnement global (GPS) pour repérer les élévations et les coordonnées.

La technologie en milieu de travail influence également la complexité des tâches liées aux compétences essentielles requises pour cette profession. Par exemple, les réseaux de câblage sophistiqués que l'on retrouve dans la machinerie lourde augmentent la complexité des formulaires d'inspection de matériel. Par ailleurs, la technologie numérique facilite l'accès à l'information et la réalisation des tâches (p. ex. les travailleurs peuvent remplir des formulaires et accéder aux tâches assignées et aux dessins à l'aide des ordinateurs installés dans leurs véhicules).